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Área OIPOL é destinada a equipar as Forças

 

A Organização Internacional de Polícia (OIPOL), através de seu time de equipamentos, fornece veículos Argo para toda a área internacional.

As unidades Argo são projetadas para trabalhar no serviço de setor militar, bombeiros, resgate de pessoas, pelotões de trabalho na neve, na água, montanhas e na selva.

 

Todos terreno

Já seja para uma aplicação no setor comercial, o governamental de um serviço personalizado, XTV Argo completam o espaço entre ATV / UTV e equipamentos rodoviários pesados ​​de todo terreno. Argo subirá, vai se arrastar ou nadará em qualquer lugar que você tem que ir, com os equipamentos e ferramentas que você precisa e com um custo que você pode pagar.

Em janeiro de 1995, um viajante percorreu mais de 1.600 quilômetros através da fria e gelada Baía de Hudson, no norte do Canadá. Um passeio pela natureza mais selvagem, andando rios e lagos, impondo pedras e troncos e avançando sobre gelo e neve. Uma viagem que, de acordo com suas próprias palavras, seria impossível realizar se não fosse por seu veículo Argo.

Não, não é um grade obstáculo, embora seja tão imparável como é, mais versátil e capaz de enfrentar qualquer dificuldade. Por isso, é ideal para aqueles que querem mover-se na natureza selvagem desejado e transportar ambos os caçadores e agricultores, silvicultores, de mineração, de emergência e de resgate e até mesmo ideais militar.

Estes veículos são capazes de superar etapas até 70 centímetros de altura e encostas até 60 por cento, graças em parte à sua distância, só 24 centímetros do chão e as rodas da frente e de trás que protegê-lo a partir de elementos sólidos. O Argo se move com facilidade idêntica entre pedras soltas, como entre troncos, a lama mais pegajosa e qualquer tipo de neve, o gelo, enquanto sua mecânica resiste até 40 graus centígrados negativos. Mas outra das suas características mais marcantes é a sua capacidade de percorrer águas calmas, porque seu aço e poliéster impermeável chassis torna um transporte anfíbio não só frota, também atinge 5 km/h só impulsado com suas rodas sobre a água até 16 km/h se coloca um motor fora de borda externa.

Em terra pode atingir 38 km / h.

E em segurança, foi demostrado que tem até quatro vezes menos possibilidades de capotar que os quadriciclos.

O Argo tem duas versões, seis de seis ou oito rodas, com um desenho especial que facilita sua aderência e cuja pressão é muito baixa. Mesmo essa aderência, pode ser aumentada.

No interior, o básico básico, com um banco dianteiro acolchoado para os bancos do condutor e passageiro, sob o qual há uma sala de armazenamento. De acordo com as versões, os assentos podem ser habilitados para quatro ou até seis saldos no total.

O modo de dirigi-los é simples e seguro, sendo semelhante ao os veículos como los tanques de combate, colocando a transmissão através de um diferencial que controla os seis ou oito eixos e que freia as rodas de lado, para o qual nos queremos girar, alcançando uns rádios de giro muito pequenos. Além de ter marcha e contra marcha, para facilitar manobras adicionais, ele tem um modo de direção com marchas curtas para superar os piores obstáculos e outro com engrenagens mais largas que proporcionam uma mudança mais leve. O Argo tem versões gasolina e diesel com potências de 23 a 30 cavalos, com o consumo de três e meio litros por hora, o que com o seu tanque de 27 litros que significa uma autonomia de quase oito horas.

O veículo tem uma ampla gama de acessórios, que é maior no catálogo de veículos para o trabalho e que vão desde a gaiola de proteção tubular até uma pá de neve. O veículos

Para escolher o modelo adequado às suas operações, custos finais, local de destino e acessórios, entrem em contato com a Área de Equipamentos da OIPOL.

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Área OIPOL es destinada a equipar la fuerzas

 

La Organización Internacional de Policías (OIPOL), a través su división equipamientos suministra los vehículos Argo para toda el área internacional.

Las unidades Argo están diseñadas para trabajos en el sector militar, de bomberos, rescates de personas, trabajos de los pelotones en la nieve y el agua, patrullas en las montañas y en la selva.

 

Todo terrenos

Ya sea para una aplicación del sector comercial, gubernamental o público o para un servicio personal, los XTV de Argo completan la brecha entre ATV/UTV y los equipos pesados todo terreno con o sin orugas. Argo subirá, se arrastrará o nadará a cualquier parte que tenga que ir, con los equipos y herramientas que usted necesita y a un costo que se puede permitir.

En enero de 1995, un viajero condujo durante más de 1.600 kilómetros a través de la helada y heladora bahía de Hudson en el norte de Canadá. Un recorrido por la naturaleza más salvaje, vadeando ríos y lagos, imponiéndose a piedras y troncos y avanzando sobre hielo y nieve. Un viaje que, según sus propias palabras, hubiera sido imposible de realizar si no hubiera sido por su vehículo Argo.

No, no es una tanqueta, aunque es tan imparable como esta, aún más versátil y capaz de enfrentarse a cualquier dificultad. Por eso es el vehículo ideal para todos aquellos que deben moverse en la naturaleza más agreste y un transporte deseado tanto por cazadores como por agricultores y ganaderos, personal forestal, de minería, de emergencias y rescates e incluso del ejército.

Estos vehículos son capaces de superar escalones de hasta 70 centímetros de altura y pendientes de hasta un 60 por ciento gracias en parte a su altura al suelo de 24 centímetros, así como las placas de deslizamiento delantera y trasera que le protegen de elementos sólidos. El Argo se mueve con idéntica soltura tanto entre piedras sueltas, como entre troncos, el más pegajoso barro y cualquier tipo de nieve o hielo pues su mecánica resiste hasta los menos 40 grados centígrados. Pero otra de sus más llamativas características es su capacidad de vadear aguas tranquilas, pues su chasis estanco de acero y poliéster le convierte en un transporte anfibio que no sólo flota, sino que alcanza 5 km/h sólo impulsado con sus ruedas sobre el agua o hasta 16 km/h si se le acopla un motor fuera borda.

En tierra puede alcanzar los 38 km/h.

Y en seguridad está demostrado que tiene hasta cuatro menos posibilidades de volcar que los quads o ATV.

El Argo tiene dos versiones de seis u ocho ruedas con un dibujo especial que facilita su agarre y cuya presión es muy baja. Incluso ese agarre se puede incrementar añadiéndolas por encima, sin necesidad de extraerlas, unas orugas de goma.

En el interior, las versiones básicas cuentan con una banqueta frontal acolchada para los asientos de conductor y pasajero, bajo los cuales hay una bodega de almacenamiento. Según versiones se pueden habilitar asientos para cuatro o hasta seis pasajeros en total.

El modo de manejo es muy sencillo y seguro, siendo similar al que ofrecen los vehículos oruga, ejerciendo la transmisión a través de un diferencial que controla controla los seis u ocho ejes y que frena las ruedas del lado hacia el que queremos girar, logrando unos radios de giro muy reducidos. Además de contar con marcha atrás, para facilitar aún más las maniobras, tiene un modo de conducción con marchas cortas para superar los peores obstáculos y otro con marchas más largas que le dota de un desplazamiento más ligero. El Argo cuenta con versiones de gasolina y diésel y potencias de entre 23 y 30 caballos, con consumos de tres litros y medio a la hora, lo que con su depósito de 27 litros le suponen algo menos de ocho horas de autonomía.

El vehículo cuenta con una variada gama de accesorios, que es aún mayor en el catálogo de vehículos para trabajo y que van desde la jaula tubular antivuelco hasta una pala quitanieve. Los vehículos Argo son fabricados por la empresa canadiense ODG (Ontario Drive&Gear) y son distribuidos para España, Andorra y Portugal por la compañía Argo Ibérica.

Para escoger el modelo a medida de sus operaciones, costos final, puesto en su destino, y accesorios tomar contacto con el Área Equipamientos de OIPOL.

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