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Contatar OIPOL, para programas especiais

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Área OIPOL é destinada a equipar as Forças

Antidrone Estrelha

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Com alcance direcional de 2.000 metros e omnidirecional até 800 metros, a nosso antidrone portátil neutraliza o controle remoto, telemetria, link de vídeo remoto e transmissão de GPS / GLONASS de um número ilimitado de UAVs.

Bandas de frequência padrão: Datalink 2.4 GHz. Videolink 5.8 GHz. Sinal GPS // GLONASS.

OUTRAS OPÇÕES DISPONÍVEIS:

  • Frequências Personalizadas (433MHz, 915MHz, 1.2GHz, …). Multibanda (6 bandas).
  • Portátil, integrado em Veículos, protegendo instalações fixas (edifícios, instalações industriais, etc).
  • Cúpula de proteção de 360 ​​graus
  • Em um estádio esportivo criaria uma cúpula de proteção de 500 metros e detectaria drones intrusos a 1.000 metros
  • Detecção diurna e noturna
  • Detecção sob qualquer condição meteorológica
  • Pode ser integrado em veículos ou instalado de forma fixa para proteger instalações (edifícios, instalações industriais, estádios desportivos, etc.)
  • Não há limite no tempo de operação
  • Fácil manuseio
  • Acompanhamento de metas

Você pode evitar:

  • Contrabando
  • Espionagem
  • Roubo
  • Ataques

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Aeronave não tripulada. Drones

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SDLE Projeta e fabrica aeronaves não tripuladas asa fixa e multirrotores e todos os seus subgrupos.

Todos os veículos aéreos não tripulados (UAV) de SDLE, do menor para as unidades portáteis de grande escala e carga útil, tem todos os padrões de qualidade, já que a empresa se faz responsável por cada fase da produção.

Aplicações dos nossos UAVs

DEFESA E SEGURANÇA
  • Missões ISR (inteligência, vigilância e reconhecimento)
  • Vigilância e controle de fronteiras
  • Controle da pirataria e tráfico de drogas nas zonas marítimas
  • Detecção de gases poluentes e NRBQ (Nuclear, radiológico, bacteriológicas e químicas)
  • Monitoramento de áreas potencialmente perigosas e catástrofes
  • Ajuda em resgates e emergências
  • Controle e assistência em incêndios

INSPEÇÃO INDUSTRIAL

  • Manutenção de campos solares e eólicos.
  • Inspeção de infraestrutura sensível e depósitos.
  • Usinas de energia e nuclear.
  • Plataformas de petróleo.
  • Revisão da rede elétrica e ferroviária.
  • Revisão do estado dos espaços confinados.
  • Esgoto.
  • Condutos.
  • Controle de danos causados ​​por acidentes, inundações ou catástrofes naturais.
  • Tratamentos fitossanitários para controle de plantas.
  • Controle portuário de descargas.
  • Vigilância rodoviária.

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Veículo de combate táctico Dragoon

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Em serviço com o Exército dos EUA, a Marinha, o US Swat e as Forças Policiais dos EUA

CARACTERÍSTICAS TECNICAS

Conceito modular com suportes de carga intercambiáveis ​​/ sistemas de armas

Principais componentes baseados nos componentes do caminhão M-series 5t, LAV e M113

Capacete de aço blindado estrutura compacta (copo único).

Três circuitos de bombas independentes

Capacidade anfíbia: 5,5 km / h (opcional 9 km / h)

Velocidade anfíbia: 3 bombas de esgoto com 200 l / min cada

Potente motor DDC 300 HP / 903 NM: transmissão allison MT653 – 5 velocidades

Ar condicionado, aquecimento e guincho de 9 toneladas

O SDLE Dragoon é um veículo muito versátil, pode ser equipado com uma ampla gama de sistemas de armas de diferentes calibres, bem como kits de proteção adicionais, sistemas de gerenciamento de tumultos, satélite, reboque, etc.

11 unidades em estoque

Veículo de segurança blindado Dragoon 2 ASV / Patroller

O Dragoon foi melhorado e renomeado como Dragoon 2 ASV (Armored Security Vehicle), ou Patroller. Projetado principalmente para funções policiais e de segurança, está em uso por diferentes agências de segurança nos Estados Unidos, a polícia militar da Turquia, Québec e Guatemala.

Ficha Técnica
  • Caso de transferência 2×4 ou 4×4
  • Dimensões 5.893 x 2.540 x 2.169 mm (altura do casco)
  • Peso bruto 12.700 kg
  • Peso vazio 9,430 kg
  • Velocidade máxima de 105 km / h
  • Aceleração 0-50 km / h 5 segundos
  • Alcance 850 km
  • Inclinação vertical de 60%
  • Inclinação lateral 30%
  • Obstáculo vertical 0.75 m
  • Trincheira 1 m
  • Raio de giro 8,77 m
  • Afastamento 0,85 m

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Placas de trauma zero à prova de balas

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O conselho SDLE está em conformidade com as normas Nível III e IIIA, conforme especificado pelo NIJ (Instituto Nacional de Justiça), que inclui a certificação 0101 NIJ 06, que significa proteção de idioma padrão em um teste de laboratório sozinho, o que implica que não precisa de proteção adicional.

Protege 40% mais do que outros cartões de esportes…

O resultado do teste de placas SDLE é TRAUMATISMO ZERO, sendo consideravelmente inferior aos padrões estabelecidos pelo Instituto Nacional de Justiça dos Estados Unidos, com um escore de aprovação que não atinge 10% do valor padrão permitido. Isto implica que este produto é o número um do mundo no campo da blindagem protetora, o que excede em muito os padrões internacionais.

Nossas placas SDLE nível III oferecem um nível de proteção balística tão alto quanto o de uma placa convencional de nível III que excede os padrões estabelecidos.

O sucesso desta placa é o resultado da tecnologia de vanguarda e a combinação de vários materiais de liga e polímero torna-a adequada para proteção contra balas, facas e outras armas pontiagudas.

Certificações de qualidade

  • AQAP – 110 desde 1985
    ISO – 9001 de 200
    AQAP 2110 (ISO 9001 – 200) desde 2005
    AS / E9100 desde 2008
  • Tipo: placa padrão
  • Material: Composição de polímero e liga metálica
  • Tamanho padrão: 300 x 250 mm = 75.000 cm2
  • Área de proteção efetiva: 73%
  • Espessura: 18 mm
  • Peso: 3,2 kg
  • Resistência ao multi-impacto: até 20 fotos (dependendo do calibre)
  • Trauma: < 3 mm

Nível de proteção: Kalashnikov – SDLE 7,62 mm x 39 (730 M / seg); Bola Standard Nato 5,56 x 45 SS109 (900 m / seg); 90mm e 38 balas
Quando uma bala atinge um painel balístico, uma energia cinética é gerada. Essa energia deve ser absorvida e dispersa sobre o painel, quanto mais rápido ele for dispersado, menos trauma será transferido para o corpo do usuário.

As placas compostas de materiais como cerâmica e cerâmica não são capazes de dissipar a energia cinética que percorre o canhão da arma, o que provoca efeitos nocivos no corpo. Com a placa SDLE, a energia cinética não penetra porque seus painéis criam um campo de proteção que a canaliza lateralmente sem causar nenhum efeito no indivíduo.

A placa tem a capacidade de suportar vários disparos muito próximos uns dos outros, sem restrição da distância mínima entre as áreas de impacto. Como mostrado na imagem, onde podemos ver claramente a proximidade entre as fotos, e não causa nenhum dano.

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A Organização Internacional de Polícia (OIPOL), através de seu time de equipamentos, fornece veículos Argo para toda a área internacional.

As unidades Argo são projetadas para trabalhar no serviço de setor militar, bombeiros, resgate de pessoas, pelotões de trabalho na neve, na água, montanhas e na selva.

Todos terreno

Já seja para uma aplicação no setor comercial, o governamental de um serviço personalizado, XTV Argo completam o espaço entre ATV / UTV e equipamentos rodoviários pesados ​​de todo terreno. Argo subirá, vai se arrastar ou nadará em qualquer lugar que você tem que ir, com os equipamentos e ferramentas que você precisa e com um custo que você pode pagar.

Em janeiro de 1995, um viajante percorreu mais de 1.600 quilômetros através da fria e gelada Baía de Hudson, no norte do Canadá. Um passeio pela natureza mais selvagem, andando rios e lagos, impondo pedras e troncos e avançando sobre gelo e neve. Uma viagem que, de acordo com suas próprias palavras, seria impossível realizar se não fosse por seu veículo Argo.

Não, não é um grade obstáculo, embora seja tão imparável como é, mais versátil e capaz de enfrentar qualquer dificuldade. Por isso, é ideal para aqueles que querem mover-se na natureza selvagem desejado e transportar ambos os caçadores e agricultores, silvicultores, de mineração, de emergência e de resgate e até mesmo ideais militar.

Estes veículos são capazes de superar etapas até 70 centímetros de altura e encostas até 60 por cento, graças em parte à sua distância, só 24 centímetros do chão e as rodas da frente e de trás que protegê-lo a partir de elementos sólidos. O Argo se move com facilidade idêntica entre pedras soltas, como entre troncos, a lama mais pegajosa e qualquer tipo de neve, o gelo, enquanto sua mecânica resiste até 40 graus centígrados negativos. Mas outra das suas características mais marcantes é a sua capacidade de percorrer águas calmas, porque seu aço e poliéster impermeável chassis torna um transporte anfíbio não só frota, também atinge 5 km/h só impulsado com suas rodas sobre a água até 16 km/h se coloca um motor fora de borda externa.

Em terra pode atingir 38 km / h.

E em segurança, foi demostrado que tem até quatro vezes menos possibilidades de capotar que os quadriciclos.

O Argo tem duas versões, seis de seis ou oito rodas, com um desenho especial que facilita sua aderência e cuja pressão é muito baixa. Mesmo essa aderência, pode ser aumentada.

No interior, o básico básico, com um banco dianteiro acolchoado para os bancos do condutor e passageiro, sob o qual há uma sala de armazenamento. De acordo com as versões, os assentos podem ser habilitados para quatro ou até seis saldos no total.

O modo de dirigi-los é simples e seguro, sendo semelhante ao os veículos como los tanques de combate, colocando a transmissão através de um diferencial que controla os seis ou oito eixos e que freia as rodas de lado, para o qual nos queremos girar, alcançando uns rádios de giro muito pequenos. Além de ter marcha e contra marcha, para facilitar manobras adicionais, ele tem um modo de direção com marchas curtas para superar os piores obstáculos e outro com engrenagens mais largas que proporcionam uma mudança mais leve. O Argo tem versões gasolina e diesel com potências de 23 a 30 cavalos, com o consumo de três e meio litros por hora, o que com o seu tanque de 27 litros que significa uma autonomia de quase oito horas.

O veículo tem uma ampla gama de acessórios, que é maior no catálogo de veículos para o trabalho e que vão desde a gaiola de proteção tubular até uma pá de neve. O veículos

Para escolher o modelo adequado às suas operações, custos finais, local de destino e acessórios, entrem em contato com a Área de Equipamentos da OIPOL.

Contacto con OIPOL, para programas especiales

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Área OIPOL es destinada a equipar la fuerzas

 

La Organización Internacional de Policías (OIPOL), a través su división equipamientos suministra los vehículos Argo para toda el área internacional.

Las unidades Argo están diseñadas para trabajos en el sector militar, de bomberos, rescates de personas, trabajos de los pelotones en la nieve y el agua, patrullas en las montañas y en la selva.

Todo terrenos

Ya sea para una aplicación del sector comercial, gubernamental o público o para un servicio personal, los XTV de Argo completan la brecha entre ATV/UTV y los equipos pesados todo terreno con o sin orugas. Argo subirá, se arrastrará o nadará a cualquier parte que tenga que ir, con los equipos y herramientas que usted necesita y a un costo que se puede permitir.

En enero de 1995, un viajero condujo durante más de 1.600 kilómetros a través de la helada y heladora bahía de Hudson en el norte de Canadá. Un recorrido por la naturaleza más salvaje, vadeando ríos y lagos, imponiéndose a piedras y troncos y avanzando sobre hielo y nieve. Un viaje que, según sus propias palabras, hubiera sido imposible de realizar si no hubiera sido por su vehículo Argo.

No, no es una tanqueta, aunque es tan imparable como esta, aún más versátil y capaz de enfrentarse a cualquier dificultad. Por eso es el vehículo ideal para todos aquellos que deben moverse en la naturaleza más agreste y un transporte deseado tanto por cazadores como por agricultores y ganaderos, personal forestal, de minería, de emergencias y rescates e incluso del ejército.

Estos vehículos son capaces de superar escalones de hasta 70 centímetros de altura y pendientes de hasta un 60 por ciento gracias en parte a su altura al suelo de 24 centímetros, así como las placas de deslizamiento delantera y trasera que le protegen de elementos sólidos. El Argo se mueve con idéntica soltura tanto entre piedras sueltas, como entre troncos, el más pegajoso barro y cualquier tipo de nieve o hielo pues su mecánica resiste hasta los menos 40 grados centígrados. Pero otra de sus más llamativas características es su capacidad de vadear aguas tranquilas, pues su chasis estanco de acero y poliéster le convierte en un transporte anfibio que no sólo flota, sino que alcanza 5 km/h sólo impulsado con sus ruedas sobre el agua o hasta 16 km/h si se le acopla un motor fuera borda.

En tierra puede alcanzar los 38 km/h.

Y en seguridad está demostrado que tiene hasta cuatro menos posibilidades de volcar que los quads o ATV.

El Argo tiene dos versiones de seis u ocho ruedas con un dibujo especial que facilita su agarre y cuya presión es muy baja. Incluso ese agarre se puede incrementar añadiéndolas por encima, sin necesidad de extraerlas, unas orugas de goma.

En el interior, las versiones básicas cuentan con una banqueta frontal acolchada para los asientos de conductor y pasajero, bajo los cuales hay una bodega de almacenamiento. Según versiones se pueden habilitar asientos para cuatro o hasta seis pasajeros en total.

El modo de manejo es muy sencillo y seguro, siendo similar al que ofrecen los vehículos oruga, ejerciendo la transmisión a través de un diferencial que controla controla los seis u ocho ejes y que frena las ruedas del lado hacia el que queremos girar, logrando unos radios de giro muy reducidos. Además de contar con marcha atrás, para facilitar aún más las maniobras, tiene un modo de conducción con marchas cortas para superar los peores obstáculos y otro con marchas más largas que le dota de un desplazamiento más ligero. El Argo cuenta con versiones de gasolina y diésel y potencias de entre 23 y 30 caballos, con consumos de tres litros y medio a la hora, lo que con su depósito de 27 litros le suponen algo menos de ocho horas de autonomía.

El vehículo cuenta con una variada gama de accesorios, que es aún mayor en el catálogo de vehículos para trabajo y que van desde la jaula tubular antivuelco hasta una pala quitanieve. Los vehículos Argo son fabricados por la empresa canadiense ODG (Ontario Drive&Gear) y son distribuidos para España, Andorra y Portugal por la compañía Argo Ibérica.

Para escoger el modelo a medida de sus operaciones, costos final, puesto en su destino, y accesorios tomar contacto con el Área Equipamientos de OIPOL.

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