BC, SC, Brasil.- Una encuesta publicada este martes 4 de noviembre por la Confederación Nacional del Transporte (CNT) muestra que el 57,3% de los cerca de 100 mil kilómetros de carreteras evaluadas presentan algún tipo de problema relacionada a la pavimentación, señalización o trazado de la vía. Los otros 42,7% de la extensión vial fueron calificados como buenos o excelentes, con “condiciones adecuadas de seguridad y desempeño”.
Entre las carreteras deficientes están incluidas un 6,3% de carreteras en pésimo estado, 16,1% en malo estado y 34,9% en estado regular. Los usuarios enfrentan, especialmente, problemas con el trazado de las vías, verificados en el 77,2% de las carreteras estudiadas. Se registran también problemas con la señalización (51,4%) y con la pavimentación (48,6%).
La deficiencia en carreteras resultó en pérdidas tanto a los usuarios como al gobierno: “R$ 46,8 mil millones [US$ 12,4 mil millones] se perdieron en el 2014 debido a defectos del pavimento. Solo con accidentes en carreteras se gastaron R$ 12,3 mil millones [US$ 3,2 mil millones]. Si todas las carreteras fueran buenas o excelentes en el 2015, también tendríamos un ahorro de 749 millones de litros de gasóleo, el equivalente a US$ 2,1 mil millones [US$ 557 millones]. Y eso sin contar los beneficios para el medioambiente”, dijo el director ejecutivo de la CNT, Bruno Batista.
La confederación informa que solo el 12,4% de las carreteras del país están pavimentadas, lo que corresponde a 213,3 mil kilómetros de los 1,72 millones de kilómetros que componen la red vial brasileña.
“Uno de los factores que más contribuyen a las malas condiciones de las carreteras es la gran cantidad de carreteras de calzada única y doble sentido de circulación. La ausencia de una segunda vía aumenta la posibilidad de accidentes”, agregó Batista, informando que el 86,5% de los tramos evaluados tienen ese perfil.
Concesiones
Para el también director de CNT, Vander Costa, la concesión de las carreteras a empresas privadas puede ser la salida más viable al problema. Según él, son necesarias inversiones de US$ 79,6 millones para uniformar toda la red vial de Brasil. “Hay todavía [gastos con] pensiones por muerte, invalidez o [con atenciones en el] Sistema Único de Salud. Todo lo anterior nos lleva a concluir que invertir en carreteras generará ahorros a las arcas del gobierno”, dijo Costa.
Según Costa, hay interés por parte de la iniciativa privada nacional y extranjera de invertir en el modal vial. “Lo que falta es darle seguridad al capital que llega a Brasil, con contratos a largo plazo”, concluyó Costa.
La encuesta se llevó a cabo en junio y julio de 2015 por 20 equipos de la CNT. La información fue facilitada en idioma español por Agência Brasil (de la estatal Empresa Brasil de Comunicación –EBC).
Oipol & Oijust 
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