78 detenidos en el desmantelamiento de una importante red de contrabando en el Mediterráneo occidental, en España
La red criminal operaba como una empresa de logística que gestionaba el contrabando marítimo bidireccional de drogas, armas, migrantes entre Europa y Argelia
Oipol & Oijust Global Operación, cooperación traducción y edición actualización 18 de agosto de 2026 | Agencia Europea para la Cooperación Policial (Europol), informe, video y fotos, agosto 07 de 2926.- Europol apoyó una investigación liderada por España que desmanteló una de las mayores redes criminales dedicadas al contrabando de cannabis, drogas sintéticas, migrantes, armas e incluso fugitivos a través del Mediterráneo occidental. La red estaba vinculada a una amplia gama de otras actividades delictivas, incluidos robos violentos, extorsión, detenciones ilegales y blanqueo de dinero.
La operación, llevada a cabo en el marco de un nuevo grupo de trabajo de Europol integrado en el Centro Europeo contra el Tráfico Ilícito de Migrantes , reunió a agentes de la Policía Nacional Francesa (Police aux Frontières/OLTIM), la Policía Nacional Española (Comisaría General de Extranjería y Fronteras/UCRIF), la Guardia Civil. Asimismo, contó con el apoyo de la Policía Judicial Portuguesa y la Guardia Fronteriza Polaca (BG).
La red, fuertemente involucrada en el tráfico de migrantes y otras actividades delictivas, funcionaba como proveedora profesional de logística para múltiples grupos criminales. Sus miembros organizaban el almacenamiento, el transporte, el repostaje, los traslados marítimos, el mantenimiento de embarcaciones y servicios de contravigilancia. Los investigadores descubrieron que la red controlaba toda una flota de embarcaciones, incluidas las llamadas lanchas rápidas fantasma, prohibidas en España por su longitud y potencia. Este tipo de lanchas rápidas son utilizadas frecuentemente por grupos del crimen organizado, especialmente narcotraficantes, para el transporte de mercancías ilegales.
Supuestamente, la red utilizaba las mismas lanchas rápidas de alta potencia para realizar entregas en alta mar, en aguas internacionales cerca de la costa española. Estas entregas marítimas estaban diseñadas para minimizar los riesgos de detección y, al mismo tiempo, permitir el traslado rápido de drogas, armas y migrantes a tierra.
Los resultados de la operación incluyen:
✓ 78 sospechosos arrestados en España y Argelia, entre ellos tres personas consideradas objetivos de alto valor.
✓ Se registraron 17 sitios en España (Alicante, Almería, Cartagena y Murcia).
Las confiscacione incluyen:
✓ 18 embarcaciones de alta velocidad valoradas en más de 5 millones de euros, incluidas lanchas de 14 metros de eslora con 3 o 4 motores cada una.
✓ Un revólver calibre .38, una subametralladora simulada y munición.
✓ Más de 25.000 euros en efectivo, activos vinculados al blanqueo de capitales y al sistema financiero informal "hawala".
✓ 15.000 pastillas de MDMA (7 kg), 61 kg de hachís y 500 g de cocaína.
✓ Teléfonos satelitales.
✓ Dispositivos GPS.
✓ Herramientas de comunicación encriptadas y antenas parabólicas.
Organismo criminal violento y complejo
Los sospechosos, principalmente de origen argelino, tenían vínculos con grupos criminales en Francia, Bélgica, Portugal, Italia y Polonia. La red también mantenía lazos con organizaciones más grandes, como la denominada «Mocro Mafia» y el «Marseille Milieu». Empleaba una violencia extrema, utilizando armas de fuego, amenazas, como además sicarios para controlar a sus miembros y a los inmigrantes. Además, recurría a maniobras evasivas a alta velocidad, resistencia armada durante las redadas y amenazas contra los agentes de la ley.
La red criminal operaba a través de subestructuras bien definidas, activas en regiones clave, manteniendo una jerarquía estable que le permitía seguir funcionando incluso cuando sus miembros estaban encarcelados.
Las bases operativas estaban ubicadas en España (Almería, Murcia, Cartagena, Alicante, Ibiza), así como en Francia (Marsella), Bélgica, Portugal, Italia y Polonia, mientras que el mando residía en Francia y Bélgica.
Los miembros de la organización desempeñaban diversas funciones dentro de la cadena criminal, incluyendo capitanes, gestores logísticos, proveedores de combustible, guardias de seguridad, reclutadores y operadores financieros. Algunos se encargaban de adquirir y almacenar embarcaciones, mientras que otros gestionaban la tripulación, el combustible y el reabastecimiento en alta mar, la compra de barcos y motores, los refugios, el transporte terrestre o las comunicaciones. Los flujos financieros se gestionaban mediante el sistema hawala, lo que dificultaba el rastreo de los fondos ilícitos.
Una red criminal que opera como una empresa de logística
La red criminal evolucionó del narcotráfico a una empresa criminal de doble vía diseñada para maximizar las ganancias. En las rutas de salida desde España y Portugal hacia Argelia, el contrabando se centraba en drogas sintéticas (como MDMA), armas de fuego y explosivos. En las rutas de regreso de Argelia a España, el grupo traficaba migrantes, cobrando hasta 12.000 euros por persona. En un solo viaje, podían traficar más de 50 migrantes. En total, se estima que las ganancias derivadas únicamente del tráfico de migrantes superan los 24 millones de euros.
La red también prestaba servicios a otros grupos del crimen organizado, facilitando el tráfico ilícito de mercancías y personas a través del Mediterráneo occidental. Esta estructura, similar a la de un negocio, le permitió diversificar sus actividades delictivas, aumentar sus beneficios y satisfacer la demanda de los mercados criminales tanto en Argelia como en la Unión Europea (UE). Además, optimizó la eficiencia de las travesías marítimas.
Los investigadores creen que la red coordinaba múltiples flujos de tráfico, tales como: drogas sintéticas, personas migrantes / fugitivos de la ley, acciones que eran llevadas a cabo en ocasiones, desde Francia y España a Argelia, además resina de cannabis y armas.
Lanchas rápidas fantasma utilizadas para traslados en el mar
La organización criminal se valía de una flota de lanchas rápidas de alta potencia para llevar a cabo operaciones marítimas rápidas. Entre ellas se encontraban las lanchas fantasma, embarcaciones diseñadas para evitar el registro y la detección, que están prohibidas en España. El grupo utilizaba estas embarcaciones para organizar traslados en aguas internacionales cerca de la costa española. Una vez entregada la carga o las personas en el mar, otros miembros de la red organizaban el transporte terrestre posterior.
Este modus operandi permitía a los sospechosos separar las operaciones marítimas de las terrestres, lo que complicaba la labor policial y aumentaba los riesgos para los individuos transportados en condiciones peligrosas. A menudo, las personas eran llevados en embarcaciones sobrecargadas, sin iluminación ni chalecos salvavidas, frecuentemente en condiciones climáticas extremas.
Los investigadores creen que los sospechosos perpetraron agresiones sexuales, abusos físicos y sometieron a los migrantes a condiciones inhumanas en alojamientos improvisados.
El apoyo multinivel de Europol en investigaciones complejas
Europol apoyó la operación facilitando el intercambio de información, proporcionando coordinación operativa y ofreciendo asistencia analítica, tanto para el tráfico de migrantes como para las investigaciones financieras.
Dos expertos de Europol, pertenecientes al Centro Europeo contra el Tráfico Ilícito de Migrantes y uno del Centro Europeo de Ciberdelincuencia, fueron desplegados en España durante la jornada de operaciones del 16 de junio de 2026. Se coordinaron con la sede de la Agencia, contrastaron en tiempo real los datos operativos con las bases de datos de Europol, prestaron apoyo técnico y forense in situ, como así también generaron nuevas pistas para la investigación.
El nuevo centro de Europol refuerza el apoyo contra el tráfico ilícito de migrantes
El tráfico ilícito de migrantes sigue siendo una amenaza criminal clave para la UE, lo que exige una acción coordinada a lo largo de toda la cadena delictiva: desde el reclutamiento y el tránsito hasta la falsificación de documentos y los flujos financieros que sustentan el negocio de los traficantes. Europol apoya las investigaciones mediante un enfoque basado en datos, complementando los casos aportados por las autoridades nacionales con análisis operativos y conocimientos especializados. Europol también facilita el intercambio de información y coordina operaciones conjuntas para desarticular las redes criminales.
Para reforzar los esfuerzos de Europol en la lucha contra el tráfico ilícito de migrantes, en diciembre de 2025 se adoptó el Reglamento (UE) 2025/2611. Esta nueva legislación de la UE subraya la importancia de abordar el tráfico ilícito de migrantes a nivel de la UE mediante una mayor cooperación, incluida la creación del Centro Europeo contra el Tráfico Ilícito de Migrantes (ECAMS) de Europol en marzo de 2026.
ECAMS garantiza un mejor intercambio sistemático de información y una mayor coordinación de esfuerzos. Esto incluye el fortalecimiento de la experiencia en inteligencia de fuentes abiertas (OSINT) e investigaciones financieras, así como la mejora del impacto operativo de la red de oficiales de enlace de Frontex, Eurojust y los Estados miembros.
Oipol & Oijust 
Deja un comentario